10年前と現在、そして10年後 日本の自動車事情はどう変わりゆくのか？
はじめまして、長くフリーライター＆ノベル作家として活動してきました、糸井賢一と申します。この度、CLCARSライター陣の末席に加えさせていただきました。愛車は1000ccの日産マーチ（K11）から始まり、7台ほど乗り継ぎ、現在はNAエンジンを搭載したシルビア（S15）に落ち着いています。シュッとして、しかし脱いだらスゴいクルマ…。たとえば、ポルシェ928や968のように流麗なスタイルを持ち、ボンネットを開ければフレームが剛健さを主張するクルマに憧れていますが、所有する機会のないまま今にいたっています。
ゆくゆくはクルマへの興味が薄いユーザーに声をかける、水先案内人ポジションにつければと思っております。皆様、どうぞお見知りおきを。
2008年 エコカーの夜明け前
一台のクルマを長く乗り続けるユーザーにとって、10年前の自動車事情なんて「ちょっと前だよね。そんなに変わっていないんじゃないの？」といった感覚ではないでしょうか。かくいう私もそのくちなのですが、あらためてこの10年を振り返ってみると、思っていた以上にクルマを取り巻く環境への変化がありました。
比較の参考データとして、2008年度と2017年度の乗用車＆軽自動車の販売台数。並びに輸入車の新規登録台数を記載します。
2008年度ブランド別乗用車販売台数 ※以下画像参照
（日本自動車販売協会連合会発表）
2008年度ブランド別軽自動車販売台数 ※以下画像参照
（一般社団法人全国軽自動車協会連合会発表）
2008年度（2008年4月～2009年3月）ブランド別輸入車新規登録台数 ※以下画像参照
（日本自動車輸入組合発表）
2017年度ブランド別乗用車販売台数 ※以下画像参照
（日本自動車販売協会連合会発表）
2017年度ブランド別軽自動車販売台数 ※以下画像参照
（一般社団法人全国軽自動車協会連合会発表）
2017年度（2017年4月～2018年3月）ブランド別輸入車新規登録台数 ※以下画像参照
（日本自動車輸入組合発表）
