レーダー式死角検知装置の世界市場2026年、グローバル市場規模（24ギガヘルツ、77ギガヘルツ、79ギガヘルツ）・分析レポートを発表
Dream News 2026年10月05日 10:00:00
株式会社マーケットリサーチセンター
株式会社マーケットリサーチセンター（本社：東京都港区、世界の市場調査資料販売）では、「レーダー式死角検知装置の世界市場2026年」調査資料を発表しました。資料には、レーダー式死角検知装置のグローバル市場規模、動向、予測、関連企業の情報などが盛り込まれています。
■主な掲載内容
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市場概要
世界のレーダー式死角検知装置市場は、2025年に34億2,200万米ドル規模となり、2032年には58億8,800万米ドルへ拡大すると予測されています。予測期間中の年平均成長率は8.0％です。
レーダー式死角検知装置は、自動車用レーダーセンサー、電子制御装置、高度な信号処理技術を利用して、車両周辺の死角に存在する自動車、二輪車、障害物などを検知し、運転者へ警告する先進運転支援装置です。主に24ギガヘルツ、77ギガヘルツ、79ギガヘルツのミリ波レーダーが使用され、センサー、認識アルゴリズム、通信インターフェース、車両制御機構などが一体化されています。
乗用車や商用車に広く搭載され、車線変更時の安全性向上、衝突防止、運転支援性能の高度化に重要な役割を果たしています。
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市場動向
市場では、より高い検知精度、広い検知範囲、自動運転装置との統合を目指した技術開発が進んでいます。特に77ギガヘルツおよび79ギガヘルツ方式は、高い分解能、優れた耐干渉性能、小型センサー設計などの利点を持つことから、新しい車両プラットフォームで採用が拡大しています。
また、レーダー単独での検知から、カメラ、超音波センサー、人工知能アルゴリズムなどを組み合わせた複合認識装置への移行も進んでいます。
死角検知は従来の独立した安全機能から、車線変更支援、後方交差交通警報、自動運転などを支える総合的な周辺認識機能へと進化しています。センサーの小型化、コスト低減、ソフトウェアによる認識性能向上により、中価格帯車種への普及も進むと考えられます。
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市場の成長要因
市場拡大の主な要因は、先進運転支援装置の普及、自動車安全要件の高度化、知能化車両の増加です。自動車メーカーは、安全性能と利用者の期待に対応するため、死角監視、車線変更支援、衝突警報などの安全機能を幅広い車種に搭載しています。
電気自動車や自動運転車の増加も需要拡大を後押ししています。ミリ波レーダーは天候や照明条件の影響を受けにくく、雨天、夜間、逆光などでも比較的安定した検知性能を確保できるため、高度な周辺監視に適しています。
さらに、トラックやバスなどの商用車でも、安全対策や事故防止、車両管理の高度化を目的として導入機会が増加しています。
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課題と成長機会
市場の課題として、装置統合費用、センサーの正確な配置、ソフトウェア校正の複雑さ、代替認識技術との競争などが挙げられます。安定した検知性能を実現するためには、レーダーセンサー、電子制御装置、車両通信、認識ソフトウェアなどを高精度に統合する必要があります。
また、カメラを中心とした認識装置や複数センサー融合技術の普及により、単独のレーダー方式には競争圧力があります。大衆車では価格への感度も高く、高性能装置の導入が限定される場合があります。
一方、自動運転、車両電動化、新興国における安全装備の普及は大きな成長機会です。人工知能、高性能演算装置、複数センサー融合との組み合わせにより、死角検知装置の用途はさらに広がると見込まれます。
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製品別動向
レーダー周波数別では、24ギガヘルツ、77ギガヘルツ、79ギガヘルツ、その他に分類されます。中でも77ギガヘルツと79ギガヘルツは、高い分解能、小型化、先進車両への適合性を背景に重要性を高めています。
検知距離別では、30メートル未満の短距離、30～100メートルの中距離、100メートル超の長距離に分類されます。死角監視では、費用対効果と検知範囲のバランスに優れる短距離レーダーが広く使用されています。
センサー構成別では、単一レーダー、2個のレーダー、3個以上の複数レーダー、レーダーとカメラを融合した方式があります。今後は、より高度な運転支援を実現するため、複数レーダーやカメラ融合方式の採用が増えると予測されます。
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用途別・地域別動向
用途別では、乗用車が最大の需要分野であり、特に先進運転支援機能を搭載した中高級車で採用が進んでいます。商用車でも、トラックやバスの運行安全性向上、事故防止を目的として導入が拡大しています。
地域別では、欧州、北米、日本、韓国、中国が主要市場です。欧州では高度な自動車安全要件と大手自動車部品メーカーの集積が市場を支えています。日本と韓国では、自動車電子技術や精密センシング技術を背景に導入が進んでいます。
中国では、電気自動車市場の拡大、知能化運転技術の発展、国内の先進運転支援技術の高度化を背景に重要な成長市場となっています。
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競争環境と市場展望
主要企業には、Bosch、Continental AG、DENSO Corporation、ZF Friedrichshafen AG、Valeo、HELLA (FORVIA HELLA)、Aptiv PLC、Autoliv Inc.、Magna International、Hitachi Astemo、Panasonic Automotive Systems、Mitsubishi Electric Corporation、Aisin Corporation、Hyundai Mobis、LG Electronics Vehicle Component Solutions、NXP Semiconductors、Infineon Technologies、Texas Instruments、Arbe Robotics、Desay SV、Huawei、Hikvision、Neusoft Reach、Chuhang Technology、Stoneridgeなどがあります。
競争では、レーダー性能、検知精度、複数センサー融合技術、ソフトウェアアルゴリズム、自動車メーカーとの取引関係、大量生産能力などが重要です。
今後は、死角検知単独の機能よりも、車両周辺全体を認識して自動運転や高度運転支援を支える統合型装置への需要が高まると予想されます。レーダーの高性能化、センサー融合、ソフトウェア高度化、小型化、低コスト化を同時に進められる企業が、市場拡大の恩恵を受けやすくなると考えられます。
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目次
1. 市場概要
・1.1 製品概要と調査範囲
・1.2 市場推計上の留意事項と基準年
・1.3 レーダー周波数別市場分析
・1.3.1 2021年・2025年・2032年の世界消費額比較
・1.3.2 24ギガヘルツ・レーダー式死角検知装置
・1.3.3 77ギガヘルツ・レーダー式死角検知装置
・1.3.4 79ギガヘルツ・レーダー式死角検知装置
・1.3.5 その他
・1.4 検知距離別市場分析
・1.4.1 短距離レーダー装置（30メートル未満）
・1.4.2 中距離レーダー装置（30～100メートル）
・1.4.3 長距離レーダー装置（100メートル超）
・1.5 センサー構成別市場分析
・1.5.1 単一レーダーセンサー装置
・1.5.2 2レーダーセンサー装置
・1.5.3 多重レーダーセンサー装置（3センサー以上）
・1.5.4 レーダー・カメラ融合装置
・1.6 用途別市場分析：乗用車、商用車
・1.7 世界市場規模・予測：消費額、販売数量、平均価格（2021～2032年）
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2. メーカー概要
・2.1 Bosch：企業概要、主要事業、製品・サービス、販売数量、平均価格、売上高、粗利益率、市場シェア、最新動向
・2.2 Continental AG：企業概要、主要事業、製品・サービス、販売実績、最新動向
・2.3 DENSO Corporation：企業概要、主要事業、製品・サービス、販売実績、最新動向
・2.4 ZF Friedrichshafen AG：企業概要、主要事業、製品・サービス、販売実績、最新動向
・2.5 Valeo：企業概要、主要事業、製品・サービス、販売実績、最新動向
・2.6 HELLA (FORVIA HELLA)：企業概要、主要事業、製品・サービス、販売実績、最新動向
・2.7 Aptiv PLC：企業概要、主要事業、製品・サービス、販売実績、最新動向
・2.8 Autoliv Inc.：企業概要、主要事業、製品・サービス、販売実績、最新動向
・2.9 Magna International：企業概要、主要事業、製品・サービス、販売実績、最新動向
・2.10 Hitachi Astemo：企業概要、主要事業、製品・サービス、販売実績、最新動向
・2.11 Panasonic Automotive Systems：企業概要、主要事業、製品・サービス、販売実績、最新動向
・2.12 Mitsubishi Electric Corporation：企業概要、主要事業、製品・サービス、販売実績、最新動向
・2.13 Aisin Corporation：企業概要、主要事業、製品・サービス、販売実績、最新動向
・2.14 Hyundai Mobis：企業概要、主要事業、製品・サービス、販売実績、最新動向
・2.15 LG Electronics Vehicle Component Solutions：企業概要、主要事業、製品・サービス、販売実績、最新動向
・2.16 NXP Semiconductors：企業概要、主要事業、製品・サービス、販売実績、最新動向
・2.17 Infineon Technologies：企業概要、主要事業、製品・サービス、販売実績、最新動向
・2.18 Texas Instruments：企業概要、主要事業、製品・サービス、販売実績、最新動向
・2.19 Arbe Robotics：企業概要、主要事業、製品・サービス、販売実績、最新動向
・2.20 Desay SV：企業概要、主要事業、製品・サービス、販売実績、最新動向
・2.21 Huawei：企業概要、主要事業、製品・サービス、販売実績、最新動向
・2.22 Hikvision：企業概要、主要事業、製品・サービス、販売実績、最新動向
・2.23 Neusoft Reach：企業概要、主要事業、製品・サービス、販売実績、最新動向
・2.24 Chuhang Technology：企業概要、主要事業、製品・サービス、販売実績、最新動向
・2.25 Stoneridge：企業概要、主要事業、製品・サービス、販売実績、最新動向
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3. メーカー別競争環境
・3.1 メーカー別世界販売数量（2021～2026年）
・3.2 メーカー別世界売上高（2021～2026年）
・3.3 メーカー別世界平均価格（2021～2026年）
・3.4 2025年市場シェア分析
・3.4.1 メーカー別売上高および市場シェア
・3.4.2 上位3社の市場シェア
・3.4.3 上位6社の市場シェア
・3.5 企業展開状況分析：地域別、製品種類別、用途別
・3.6 新規参入企業と市場参入障壁
・3.7 合併、買収、契約、協業
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4. 地域別消費分析
・4.1 地域別世界市場規模
・4.1.1 地域別販売数量（2021～2032年）
・4.1.2 地域別消費額（2021～2032年）
・4.1.3 地域別平均価格（2021～2032年）
・4.2 北米の消費額
・4.3 欧州の消費額
・4.4 アジア太平洋の消費額
・4.5 南米の消費額
・4.6 中東・アフリカの消費額
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5. レーダー周波数別市場
・5.1 レーダー周波数別世界販売数量（2021～2032年）
・5.2 レーダー周波数別世界消費額（2021～2032年）
・5.3 レーダー周波数別世界平均価格（2021～2032年）
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6. 用途別市場
・6.1 用途別世界販売数量（2021～2032年）
・6.2 用途別世界消費額（2021～2032年）
・6.3 用途別世界平均価格（2021～2032年）
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7. 北米市場
・7.1 レーダー周波数別販売数量
・7.2 用途別販売数量
・7.3 国別市場規模、販売数量、消費額
・7.3.1 米国の市場規模・予測（2021～2032年）
・7.3.2 カナダの市場規模・予測（2021～2032年）
・7.3.3 メキシコの市場規模・予測（2021～2032年）
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8. 欧州市場
・8.1 レーダー周波数別販売数量
・8.2 用途別販売数量
・8.3 国別市場規模、販売数量、消費額
・8.3.1 ドイツの市場規模・予測（2021～2032年）
・8.3.2 フランスの市場規模・予測（2021～2032年）
・8.3.3 英国の市場規模・予測（2021～2032年）
・8.3.4 ロシアの市場規模・予測（2021～2032年）
・8.3.5 イタリアの市場規模・予測（2021～2032年）
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9. アジア太平洋市場
・9.1 レーダー周波数別販売数量
・9.2 用途別販売数量
・9.3 地域別市場規模、販売数量、消費額
・9.3.1 中国の市場規模・予測（2021～2032年）
・9.3.2 日本の市場規模・予測（2021～2032年）
・9.3.3 韓国の市場規模・予測（2021～2032年）
・9.3.4 インドの市場規模・予測（2021～2032年）
・9.3.5 東南アジアの市場規模・予測（2021～2032年）
・9.3.6 オーストラリアの市場規模・予測（2021～2032年）
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10. 南米市場
・10.1 レーダー周波数別販売数量
・10.2 用途別販売数量
・10.3 国別市場規模、販売数量、消費額
・10.3.1 ブラジルの市場規模・予測（2021～2032年）
・10.3.2 アルゼンチンの市場規模・予測（2021～2032年）
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11. 中東・アフリカ市場
・11.1 レーダー周波数別販売数量
・11.2 用途別販売数量
・11.3 国別市場規模、販売数量、消費額
・11.3.1 トルコの市場規模・予測（2021～2032年）
・11.3.2 エジプトの市場規模・予測（2021～2032年）
・11.3.3 サウジアラビアの市場規模・予測（2021～2032年）
・11.3.4 南アフリカの市場規模・予測（2021～2032年）
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12. 市場動向
・12.1 レーダー式死角検知装置市場の成長要因
・12.2 市場の抑制要因
・12.3 市場動向分析
・12.4 5つの競争要因分析
・12.4.1 新規参入の脅威
・12.4.2 供給者の交渉力
・12.4.3 購買者の交渉力
・12.4.4 代替品の脅威
・12.4.5 既存企業間の競争
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13. 原材料・産業チェーン
・13.1 原材料と主要メーカー
・13.2 製造コスト構成比
・13.3 製造工程
・13.4 産業価値連鎖分析
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14. 流通経路別出荷
・14.1 販売経路
・14.1.1 最終需要者への直接販売
・14.1.2 販売代理店経由
・14.2 主要販売代理店
・14.3 主要顧客
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15. 調査結果・結論
・15.1 市場調査から得られた主要結果
・15.2 世界市場に関する総合的な結論
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16. 付録
・16.1 調査手法
・16.2 調査工程とデータ情報源
・16.3 免責事項
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【レーダー式死角検知装置について】
レーダー式死角検知装置とは、自動車の側方や後方にある運転者から見えにくい死角をレーダーセンサーで監視し、他車両や二輪車などの接近を検知して警告する安全支援システムです。一般的にはリアバンパー付近にセンサーを配置し、周囲の対象物との距離や相対速度を継続的に測定します。
主な特徴は、雨、霧、夜間など視界が悪い状況でも比較的安定して検知できる点です。電波を利用するため、カメラだけでは認識しにくい対象も把握しやすく、車線変更時の接触事故防止に役立ちます。死角内に車両が存在すると、ドアミラー内の警告灯やインジケーターで知らせ、方向指示器を操作した際には警告音や点滅表示を追加するタイプもあります。
種類としては、24GHz帯や77GHz帯などを利用するシステムがあります。近年は、高分解能化や小型化に適した77GHz帯のレーダーが広く採用されています。また、単純な死角検知だけでなく、後側方から高速で接近する車両を監視するレーンチェンジアシストや、後退時に左右から接近する車両を検知するリアクロストラフィックアラートと統合された製品もあります。
用途は、乗用車、SUV、商用車、トラック、バスなどの安全運転支援です。高速道路での車線変更、市街地での合流、駐車場からの後退などで特に有効です。ADASの主要機能の一つとして普及しており、事故リスクの低減や運転者の確認負担軽減に貢献します。今後は、高性能レーダーやカメラとのセンサーフュージョンにより、より高度な周辺監視や自動運転支援への活用が進むと考えられます。
■レポートの詳細内容はこちら
https://www.marketresearch.co.jp/mrc/global-radar-blind-spot-detection-system-market-2026/
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