低速CANバスを介した伝送時間が短縮できるemCompress販売開始
Dream News 2021年08月16日 10:00:00
今日の組み込みデバイスの複雑さが増すにつれて、顧客は組み込みデバイスの寿命にわたって複数のファームウェアアップデートを期待しています。一般的に、ファームウェアのアップグレードやその他の静的コンテンツは、デバイスの寿命が尽きるまでサイズが大きくなるだけです。たとえば、自動車に搭載されている電子制御ユニット（ECU）などです。ファームウェアイメージが大きく、データ転送速度が遅いほど、更新に時間がかかります。SEGGER社の圧縮ソフトウェアemCompressは、更新時間を大幅に短縮するための理想的なソリューションです。
自動車業界だけではなく、ファクトリーオートメーションでも、CAN（コントローラーエリアネットワーク）が一般的な標準インタフェースです。多くの場合、関連するデバイスは、高速のCPUと大量のメモリを備えた複雑なシステムです。残念ながら、達成可能なデータ転送速度は比較的低いです。そこで、データを圧縮して送信時間を短縮するソリューションを提案いたします。
これらの速度制限に対処するために、SEGGER社開発チームは自動車業界の顧客からアプローチを受けました。この顧客は、サプライヤからのECUのファームウェアアップデートを定期的に管理しています。これらのECUとの唯一の利用可能な接続はCANバスです。
CANバスの速度制限は変更できないため、転送するデータの量を減らすしかありませんでした。この目的のために、SEGGERの圧縮ソフトウェアemCompressがお客様のブートローダーに統合されました。emCompressは、サイズが重要なあらゆる種類のアプリケーションのデータを圧縮するソリューションを提供します。組み込みシステム向けに設計されたemCompressは、最小のマイクロコントローラーでもデータを圧縮および解凍できます。
◆SEGGER社emCompress-Flexがここで理想的なソリューションである理由
emCompressには、emCompress-ToGo、emCompress-Flex、emCompress-Embedの3つのエディションがあり、圧縮のさまざまなユースケースに対応しています。各エディションは、データを圧縮および解凍するための最も効率的で便利な方法を提供するために、特定の用途向けに最適化されています。
自動車用ECUには十分なRAMと不揮発性メモリがあるため、CANバスを介した送信時間を最小限に抑えるために、最大のデータ圧縮を実現するほど、可能な限り最小のフットプリントを実現することは目標ではありませんでした。
これにより、LZMAアルゴリズムを備えたemCompress-Flexが頼りになるソリューションになりました。Lempel-Ziv-Markovチェーンアルゴリズム（LZMA）は、ロスレスデータ圧縮を実行するために使用されるアルゴリズムです。LZMAは辞書ベースの圧縮アルゴリズムを使用し、その出力はレンジエンコーダーでエンコードされ、複雑なモデルを使用して各ビットの確率予測を行います。独立した研究によると、データセットによっては、このアルゴリズムを使用すると、6対1を超える係数の圧縮が可能であることが示されています。ファームウェアイメージの一般的な圧縮率は2～4の範囲であり、更新時間を50～75％短縮します。
emCompress-Flexは、LZMAおよびその他のアルゴリズム（LZMA2など）をサポートします。このユースケースでは、解凍アルゴリズムは、LZMAを使用する「7-ZIP」や「Lzip」などのPCベースのツールによって作成されたファイルもサポートします。
圧縮されたファームウェアイメージは、CANバスを介してシステムに送信されます。emCompress-Flexは、それをチャンクで直接受信して解凍します。解凍されたチャンクはファームウェアアップデート機能に渡されます。
このソフトウェアは、コメントの多いANSI Cで記述されており、コンパイラとターゲットの両方に依存しません。emCompressは、オープンソースまたは必須の帰属ライセンスの対象外であり、ベンダーに帰属したり、結合されたソースを開示したりする義務なしに、商用または専有製品に統合できます。さらに、SEGGERは、自動車のお客様の特別なニーズ（MISRAコンプライアンスや広範な回帰テストなど）をサポートしているため、emCompressはECUファームウェアの更新に理想的なソリューションです。
◆CANについて
コントローラエリアネットワーク（CANバス）は、マイクロコントローラとデバイスがホストコンピュータなしで相互のアプリケーションと通信できるように設計された堅牢な車両バス規格です。これはメッセージベースのプロトコルです。もともとは自動車内の多重電気配線用に設計されており、現在では他の多くの業界でも使用されています。
10 Mbit/sから100Mbit/ 、そして現在は1 Gbit/sの伝送速度を可能にするイーサネットなどの最新のプロトコルと比較すると、CANは非常に低速です。ISO 11898-2に準拠したいわゆる「高速CAN」では、CAN-FD（フレキシブルデータレート）に対して1 Mbit / sまたは5Mbit / sしか許可されていません。興味深いことに、CAN-FDの開発に関する自動車業界の当初の要件は、ソフトウェアの更新のために、最終段階およびガレージでのソフトウェアのダウンロードを加速することでした。
【SEGGER社について】
SEGGER Microcontrollerは、組み込みシステム向けのソフトウェア、ハードウェア、開発ツールのフルレンジサプライヤです。同社は、手頃な価格で、柔軟で使いやすいツールとコンポーネントを使用して、開発プロセス全体を通じてサポートを提供しています。SEGGERは、急速に発展するIoT、エッジコンピューティングのニーズを満たすセキュアな通信とデータおよび製品セキュリティのためのソリューションを提供します。Segger社は1992年に設立され、着実に成長しています。詳細については、以下をご覧ください。https://www.segger-pocjapan.com
【ポジティブワン株式会社について】
社名 ポジティブワン株式会社（POSITIVE ONE CORPORATION）
所在地 〒150-0043 東京都渋谷区道玄坂１－１２－１ 渋谷マークシティ・ウエスト22F
所在地 〒651-0087 兵庫県神戸市中央区御幸通8-1-6神戸国際会館 22F
ＵＲＬ https://www.positive-one.com
ポジティブワン株式会社は、「サービスモデル」のための「ものづくり（IoT端末側から）」の仕様設計から開発製造に至るまでのワンスポットソリューションを提供いたします。
今までの半導体関連を取り巻くエンベデッドのプレイヤは、自社開発をしたコア製品を販売することにフォーキャスをしているため、サービスモデルや仕様にあった製品を提案することは難しいかったです。ポジティブワンは、海外の有力な最先端技術会社と提携し、多様化する仕様に対応できる商社機能、自社のハードウエアからソフトウエアの開発製造、そして、テストから認証サービスのための第三者試験機関との提携と支援サービスにより、多様にあったサービスに対応できます。企画段階での仕様作成、技術的な問題定義や解決、最先端技術の導入に選ばれます。それは、IoT端末以外、自動車、医療、産業機器などの安全性や信頼性を求められる分野での経験や実績を積んでいます。
【本件に関するお問い合わせ先】
ポジティブワン株式会社
メールアドレス：poc_sales@positive-one.com
【画像 https://www.dreamnews.jp/?action_Image=1&p=0000242022&id=bodyimage1】
配信元企業：ポジティブワン株式会社
プレスリリース詳細へ
ドリームニューストップへ
情報提供元： Dream News