「快進撃」インドネシア高速鉄道、延伸計画の行方 経済急成長で「待ったなし」
2024/01/06 ... 人口260万人を超えるバンドンと首都ジャカルタが1時間弱で結ばれたインパクトは大きく、もはや開業フィーバーという状況は過ぎたといっていいだろう。利用 ...
https://toyokeizai.net/articles/-/725817?display=b中国のインドネシア高速鉄道、代償は「赤字の到来」 資源産業に触手も
2024/02/14 ...インドネシア大統領選が14日、投開票された。同国では2014年からのジョコ政権下で、中国支援によるインフラ整備が進んだ。
https://www.sankei.com/article/20240214-LCROIRQ5NFKBXIL765UPT6NE6E/中国製高速鉄道、タイで開業見通せず インドネシアは赤字 | newsclip.be
2024/02/28 ... ただ、バンコク~ナコンラチャシマ間ですら実際に開業できるかどうか見通せない状況で、構想の実現は危ぶまれている。 インドネシアではジャカルタと西 ...
https://newsclip.be/archives/10236ジャカルタ・バンドン高速鉄道、利用者数が200万人を突破
2024/03/04 ... ... 現在では40本に増えました。1日当たりの利用者は延べ2万1537人で、乗車率は最高で99.6%に達しました。 ジャカルタ・バンドン高速鉄道はインドネシア ...
https://japanese.cri.cn/2024/03/04/ARTIq6Ac9pXxoyOQWNnyGpmN240304.shtml中国製・高速鉄道がインドネシアで開通!早速乗ってみた…「新幹線が ...
2023/11/30 ... 10月2日、インドネシア初の高速鉄道が開業した。首都ジャカルタとバンドン市の間の約140kmを結ぶ高速鉄道は非常に重要なインフラであり、この建設は ...
https://diamond.jp/articles/-/333152開業したインドネシア高速鉄道にスタンドアロンリスク
2024/02/09 ... 1.2 ジャカルタ側もバンドン側も都心から離れている! 1.3 日本案では都心直結だった. 2 現地レポートから見る鉄道の現状. 2.1 実際に ...
https://shinjukuacc.com/20240209-02/【中国製のインドネシア高速鉄道が脱線...】時速400キロで起こした大 ...
2024/04/12 ... かつて、日本が技術供与を実施するはずだったインドネシア高速鉄道。 最終的には中国と契約を結び、中国資本による中国式の高速鉄道として開業してい ...
https://www.youtube.com/watch?v=2MoW3uWubV0インドネシア高速鉄道、愛称「ウッス」開業後の姿 富裕層が車から転移
2023/11/11 ... 一方で、ジャカルタ―バンドン高速鉄道の正式名称、Kereta Cepat Indonesia China(インドネシア中国高速鉄道)は、今のところ駅や車体のロゴにこそ残って ...
https://toyokeizai.net/articles/-/713923?page=4インドネシア高速鉄道 - Wikipedia
インドネシア高速鉄道 (インドネシア語: Kereta kecepatan tinggi di Indonesia) は、インドネシアのジャワ島で運行、および計画されている高速鉄道の総称である。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%89%E3%83%8D%E3%82%B7%E3%82%A2%E9%AB%9...振動なく、座席にも余裕 一方で課題も―インドネシア高速鉄道 - 時事通信
2023/11/11 ... 【ジャカルタ時事】先月開業したばかりのインドネシアの高速鉄道「Whoosh(ウーシュ)」にこのほど、乗車した。首都ジャカルタから西ジャワ州 ...
https://www.jiji.com/jc/article?k=2023111100289&g=int