〈ミニ・クロスオーバー〉悪路でも堪能できるMINIの世界観【ひと目でわかる最新SUVの魅力】

月間登録台数：NO DATA


現行型発表：17年2月（グレード追加　17年10月）


JC08モード燃費：21.3km/ℓ ※「COOPER D ALL4」




レポート●塚田勝弘（TSUKADA Katsuhiro）


フォト●平野 陽（HIRANO Akio）／神村 聖（KAMIMURA Satoshi）


モデル●竹田 愛（TAKEDA Ai）

ひと目でMINIと分かるフォルム、テールランプやドアミラーなどの細部の造形を踏襲しながら、力強い前後フェンダー、ルーフレールなどのSUVテイストを付加している。写真はMINI初のPHEVで、リヤゲートやフェンダーに黄色の専用バッジを装着。

■主要諸元 COOPER S E ALL4


全長×全幅×全高（㎜）：4315×1820×1595


室内長×室内幅×室内高（㎜）：―


ホイールベース（㎜）：2670


トレッド（㎜）　前／後：―／―


最低地上高（㎜）：―


車両重量（㎏）：1770


エンジン種類：直列3気筒DOHCターボ＋モーター


総排気量（㏄）：1498


エンジン最高出力（kW［㎰］／rpm）：100［136］／4400


エンジン最大トルク（Nm［㎏m］／rpm）：220［22.4］／1400-4300


モーター最高出力（kW［㎰］／rpm）：65［88］／4000


モーター最大トルク（Nm［㎏m］／rpm）：165［16.8］／3000


燃料タンク容量（ℓ）：36（プレミアム）


トランスミッション形式：6速AT


駆動方式：4WD


タイヤ・サイズ：225/50R18


最小回転半径（m）：5.4


JC08モード燃費（㎞/ℓ）：17. 3


車両本体価格：498万円

先進安全装備

衝突被害軽減ブレーキは、前車接近警告機能が作動後、ブレーキ圧の調整で制動しやすくなり、最後に緊急ブレーキが作動する3段構え。クルーズコントロールは前走車追従式で、ほかにもパーキングアシストを設定する。

ボディカラー

居住性

後席：シート高670㎜

前席：助手席シート高600㎜

身長180㎝の乗員4名が無理なく座れる広さで、MINI5ドアよりも少しシート位置が高く、セミコマンドシートポジションを謳う。最新のCセグメント系SUVよりも頭上は狭めで、さらにPHEVは後席下にバッテリーがあるため、座面が少し高くなっている。

インパネ

丸型センターディスプレイにはナビなどが表示され、Eメーター付き丸型メーターやトグルスイッチなど、MINIの方程式に則ってデザインされている。スターターはトグルスイッチ中央にあり、PHEVは赤ではなく専用の黄色になる。

ラゲッジルーム

通常時：奥行き750㎜

後席格納時：奥行き1620㎜　幅1010㎜　高さ720㎜

PHEV車は、後席座面下から荷室奥にバッテリーを配するためサブトランクがなくなり、ガソリン車よりも通常時で45ℓ、最大時で115ℓ少ない。さらに、PHEV車は後席スライドも廃された固定式になるが、背もたれの4対2対4分割可倒機構により、乗員と荷物に応じてシートアレンジが可能。中央部を倒せば4人乗りながら長尺物にも対応する。

うれしい装備

日本の急速充電規格CHAdeMOには未対応だが200Vの普通充電により約3時間で満充電が完了する。電気による航続可能距離は最長で42.4㎞。

オプション設定のピクニックベンチは、オートキャンプなどでゆったりくつろぐのに最適だ。荷物を出し入れする際にキズが付くのも防ぐ。

「eDrive」スイッチで、エンジンとモーター駆動を高効率で使い分ける「オート」、EV最優先の「MAX」、「セ ーフバッテリー」の切り替えが可能。

バイヤーズガイド

パワートレーンが多いと、どれを購入するか悩むところだが、自宅に充電設備があるならPHEVが良い。重さが重厚感となり上質な味わいが楽しめる。ラフに使うならディーゼル車、MINIらしさを楽しむならガソリン車だ。

ガソリン、ディーゼル、PHEVとパワートレーンは多岐に渡っており、「COOPERS」はスポーティな走りや外観が魅力。高速巡航も静かにこなす8速ATは、1.5ℓガソリン（6速AT）以外に搭載する。