モーターマガジン社は、本日2023年6月16日(金)、『昭和の名車 完全版 Volume 2』(モーターマガジンMOOK)を発売いたします。
- 2023年06月16日 12:30:00
- マネー
- Dream News
コンセプトは「昭和の時代を駆け抜けた名車を今再び、振り返る」---。
ベースは2020年に発行した『昭和の名車大全集 上/下巻』。これを元に新たにページを大幅に増やし、漏れていたクルマを追加。本文も新たに再構成し、写真もより充実したものとしました。
先に刊行したVol.1(2023年4月3日発売)では、昭和30(1955)年から昭和55(1980)年に登場した名車を取り扱い、続く今回のVol.2では「黄金の昭和期」と言われた、平成に至るまでの昭和56(1981)年から昭和63(1988)年の名車を描きます。
さらに各年代の間には、日本のモータリゼーションの足跡と国産車の発展の歴史を辿るコラムを掲載。アルバム的な内容充実はもちろん、読み物としても当時を振り返りつつ、「昭和名車クロニクル」として楽しめるものとしました。
なお、装丁は口絵の前後に利き紙や見返しなどを挿入し、カバーをつけることで、「完全保存版」に相応しい豪華上製のパッケージに仕上げました。
誌名●『昭和の名車 完全版 Volume 1』『昭和の名車 完全版 Volume 2』(モーターマガジンMOOK)
■サイズ:A4判変形(天地297mm×左右225mm) 平綴じ
■ページ数:4Cオールカラーカバー付き Vol.1:220ページ/Vol.2:196ページ
■価格:各2970円(税込)
■発売日:Vol.1 2023年4月3日/Vol.2 2023年6月16日
Vol.1《CONTENTS》
■コラム1
~プロローグ[もはや戦後ではない]
■昭和30-40年(1955-1965)
トヨタ●トヨペット・クラウン(RS型)
プリンス●スカイライン(ALSI型)
プリンス●スカイライン1900(BLSID型)
トヨタ●トヨペット・コロナ(ST10型)
日産●ブルーバード1200(310型)
トヨタ●トヨペット・コロナ(T20型)
スバル●スバル360(K111型)
日産●セドリック・カスタム(30型)
三菱●三菱500(A10型)
マツダ●R360クーペ(KRBB型)
トヨタ●パブリカ(UP10型)
いすゞ●ヒルマン・ミンクス ハイスタイル(PH400型)
マツダ●キャロル(KPDA型)
スズキ●スズライト・フロンテ(TLA型)
いすゞ●ベレル2000(PS10型)
日産●ダットサン・フェアレディ1500(SP310型)
プリンス●スカイライン・スポーツ(BLLRA-3型)
プリンス●グロリア スーパー6(S41D-1型)
■コラム2
~日本のモータースポーツの夜明け
トヨタ●パブリカ・コンバーチブル(UP10S/UP20S型)
ダイハツ●コンパーノ・ベルリーナ(F40型)
日産●ダットサン・ブルーバードSS(410型)
三菱●デボネア(A30型)
マツダ●ファミリア・セダン800(SSA型)
ホンダ●ホンダS600(AS285型)
いすゞ●ベレット1600GT(PR90型)
トヨタ●トヨペット・コロナ(RT40型)
プリンス●スカイライン2000GT(S54型)
トヨタ●トヨタ・スポーツ800(UP15型)
日産●シルビア(初代・CPS311型)
日野●コンテッサ1300クーペ(PD300型)
ダイハツ●コンパーノ・スパイダー(F40K型)
日産●プレジデント(H150型)
スズキ●フロンテ800(C10型)
■コラム3
~高速道路に新幹線開通、モータリゼーションは高速化の時代へ
■昭和41-45年(1966-1970)
ホンダ●ホンダS800/S800M(AS800E型)
日産●ダットサン・サニー1000(B10型)
トヨタ●カローラ1100(KE10型)
日産●ダットサン・フェアレディ2000(SR311型)
トヨタ●トヨタ2000GT(MF10型)
マツダ●コスモ・スポーツ(L10A型)
トヨタ●トヨタ1600GT(RT55型)
日産●ダットサン・ブルーバード1600SSS(510型)
いすゞ●フローリアン(PA20型)
スバル●スバル1000スポーツセダン(KRBB型)
日産●ダットサン・サニークーペ(B10型)
マツダ●ファミリア・ロータリークーペ(M10A型)
いすゞ●117クーペ(PA90型)
ホンダ●N360T(N360型)
スズキ●フロンテSS(LC10型)
日産●スカイライン2000GT(GC10型)
日産●スカイライン2000GT-R(PGC10型)
日産●スカイラインHT2000GT-R(KPGC10型)
いすゞ●ベレット1600GTR(PR91W型)
ホンダ●ホンダ1300 99S(H130型)
トヨタ●トヨペット・コロナ マークII 1900HT GSS(R175型)
日産●フェアレディZ(S30型)
マツダ●ルーチェ・ロータリークーペ(RX87型)
日産●ダットサン・サニークーペ1200GX(B110型)
日産●ローレルHT2000GX(C30型)
ダイハツ●フェローMAX SS(L38型)
日産●チェリー1000GL(E10型)
ホンダ●ホンダZ(SA型)
トヨタ●セリカ16000GT(TA22型)
三菱●ギャランGTO MR(A53C型)
■コラム4
~高度経済成長の終焉と排ガス規制…暗黒の'70年代の幕開け
■昭和46-50年(1971-1975)
トヨタ●カリーナ 2ドアセダン1600GT(TA12型)
三菱●ミニカ・スキッパー(A101型)
スズキ●フロンテクーペGX(LC10W型)
マツダ●カペラ・ロータリークーペGS(S122型)
日産●フェアレディ240Z(HS30型)
トヨタ●カローラ・レビン/スプリンター・トレノ(TE27型)
日産●ローレルHT2000SGX(KHC130型)
マツダ●サバンナGT(S124型)
日産●スカイラインHT2000GT-X(C110型)
日産●スカイラインHT2000GT-R(KPGC110型)
スバル●レオーネクーペ1400RX(A22型)
日産●バイオレットHT1600SSS(KP710型)
三菱●ギャラン・クーペGTO GSR(A57C型)
三菱●ギャラン・クーペFTO 1600GSR(A63型)
日産●チェリー・クーペ1200X1-R(KPE10ST型)
日産●サニー・エクセレント1400クーペGX(KPB210型)
トヨタ●セリカLB2000GT(RA25型)
トヨタ●パブリカ・スターレット1200ST(KP47型)
トヨタ●コロナ2000GT(RT104型)
日産●ブルーバードU/HT2000GT-X(KG610型)
いすゞ●ベレット・ジェミニ1600クーペLS(PF50型)
三菱●ランサー1600GSR(A73型)
トヨタ●スプリンタークーペ1600トレノGT(TE47型)
ホンダ●シビック1200RS(SB1型)
三菱●ランサー・セレステ1600GSR(A73型)
マツダ●コスモAPリミテッド(CD23型)
■コラム5
~臥薪嘗胆の'70年代後半を経て技術の百花繚乱期へ
■昭和51-55年(1976-1980)
三菱●ギャランΣ GSR(A123A型)
三菱●ギャランΛ GSR(A123A型)
トヨタ●セリカ・クーペ2000GT(RA40型)
日産●スカイラインHT2000GT-E・S(KHGC210型)
日産●ダットサン・サニークーペ1400SGX(B310型)
マツダ●ファミリアAP(FA4TS型)
マツダ●ルーチェ ・レガート(LA4型)
トヨタ●スターレット1300(KP61型)
マツダ●サバンナRX-7(SA22C型)
トヨタ●セリカXX 2600G(MA46型)
日産●パルサー1400TS-G(HN10型)
ホンダ●プレリュード(SN型)
日産●フェアレディ280Z-T(S130型)
日産●シルビア2000ZSE-X(S110型)
トヨタ●カローラ・レビン(TE71型)
三菱●ミラージュ1600GT(A153型)
ホンダ●シビック1500CX(SR型)
日産●セドリックHT ターボS(430型)
いすゞ●ジェミニ ・クーペZZ(PF60型)
日産●ブルーバード(P910型)
トヨタ●セリカ・カムリ2000GT(RA55型)
日産●スカイラインHT2000ターボGT-E・S(KHGC211型)
マツダ●ファミリア HB1500XG(BD1051型)
日産●レパード280X/SF-L(HF30型)
■動く!昭和の名車~動画QRコード付き
■コラム6
~エピローグ「昭和元禄」の第二幕は「未体験ゾーン」から始まった
Vol.2《CONTENTS》
■コラム1
~プロローグ 黄金の80年代の幕開け。
“昭和元禄”、再び。
トヨタ●ソアラ2800GT(MZ11型)
スズキ●ジムニー FK(SJ30型)
いすゞ●ピアッツァ XE(JR130型)
トヨタ●セリカXX 2800GT(MA61型)
日産●スカイラインHT2000RS (R30型)
三菱●ランサー EX 1800GTターボ(A175A型)
マツダ●ルーチェ REリミテッド(HBSN2型)
三菱●コルディア1600GSR-Sターボ(A212A型)
トヨタ●ビスタ/カムリ(SV10/SV11型)
三菱●パジェロ(L043GV型)
三菱●スタリオン・ターボGSR-II(A183A型)
マツダ●コスモ2ドアHTロータリーターボ (HBSN2型)
トヨタ●スプリンター・カリブAVII(AL25G型)
日産●プレーリー (M10型)
ホンダ●シティ・ターボ(AA型)
トヨタ●カリーナ1800GT-TR(TA63型)
トヨタ●コロナ1800GT-T(TT142型)
日産●マーチ(K10型)
トヨタ●セリカ1800GT-T(TS63型)
ホンダ●プレリュード1800XX(AB型)
日産●スカイラインHT2000ターボRS (DR30型)
三菱●シャリオ1800MT(DO3W型)
日産●パルサー EXAターボ(N12型)
トヨタ●カローラ・レビン/スプリンター・トレノ(AE86型)
いすゞ●フローリアン・アスカ(JJ120型)
マツダ●ファミリア・ターボ(BD1051型)
ホンダ●バラードスポーツCR-X(AF型)
トヨタ●クラウン (S120型)
日産●シルビア・ハッチバック ターボRS-X(S12型)
日産●フェアレディZ 300ZX(Z31型)
三菱●ミラージュ 1600GSR-T(C13A型)
ホンダ●シティ・ターボII(AA型)
■コラム2
~「ハイソカー」と「ボーイズレーサー」の時代。
クルマはもっと若者の身近にあった
三菱●ミニカ・ターボ(H11A型)
トヨタ●MR2 (AW11型)
トヨタ●マークII HTグランデ(GX71型)
トヨタ●スターレットSi(EP71型)
トヨタ●カローラ3ドア1600FX-GT(AE82型)
ホンダ●シビックSi(AT型)
ホンダ●クイント・インテグラGSi(AV型)
日産●マーチ・ターボ(K10型)
スバル●アルシオーネVRターボ(AX7型)
トヨタ●カリーナED(ST162型)
ホンダ●トゥデイ (JW1型)
マツダ●サバンナRX-7(FC3S型)
マツダ●ファミリア4WD DOHCターボGT-X (BF型)
ホンダ●レジェンド(KA2型)
ダイハツ●ミラ・ターボTR-XX(L70V型)
スバル●ジャスティRT(KA8型)
日産●フェアレディZ 200ZR-II(Z31型)
■コラム3
~ 80年代を彩ったモータースポーツシーン。
グループAの隆盛とエボリューションモデルの誕生
トヨタ●ソアラ3.0GTリミテッド (MZ20型)
トヨタ●スターレット・ターボ(EP71型)
日産●レパード3.0アルティマ(F31型)
トヨタ●スープラ3.0GTターボ(MA70型)
スバル●レオーネ 3ドアクーペRX/II(AG6型)
日産●スカイライン2ドアスポーツクーペ GTS-X/GTS-R(R31型)
日産●パルサー・ミラノX1ツインカム(N13型)
スズキ●カルタス3ドア1300GT-i(AA33S型)
三菱●デリカ・スターワゴン4WD(P25W型)
マツダ●ファミリア・スポルト16(BFMP型)
日産●サニー RZ-1ツインカムNISMO(B12型)
日産●テラノR3M(BYD21型)
トヨタ●カローラII リトラGPターボ(EL31型)
トヨタ●セリカGT-FOUR(ST165型)
日産●エクサ・クーペ(N13型)
フォード●フェスティバ1300 DOHC GT(DAJPF型)
ダイハツ●リーザZ(L100V型)
スバル●レックス(KG1型)
ダイハツ●シャレードHB GTti(G100型)
日産●Be-1(BK10型)
スズキ●アルト・ワークスRS-X(CA72V型)
ホンダ●プレリュード2.0Si(BA5型)
トヨタ●カローラ・レビンGT-Z/スプリンター・トレノGT-Z(AE92型)
トヨタ●カローラ3ドア1600FX-GT(AE92型)
ホンダ●CR-X Si(EF7型)
ホンダ●シビックSi(EF3型)
日産●ブルーバードSSS ATTESA LIMITED(U12型)
三菱●ミラージュ・サイボーグ (C53A型)
三菱●ギャランVR-4(E39A型)
日産●セドリック/グロリア・シーマ(FPAY31型)
いすゞ●ジェミニZZ ハンドリングbyロータス(JT190型)
日産●シルビアK?s(S13型)
スズキ●エスクード(TA01W型)
マツダ●カペラ C2 アンフィニ(GDES型)
トヨタ●マークII HT GTツインターボ(GX81型)
日産●マーチR(EK10型)
日産●セフィーロ スポーツクルージング(A31型)
■付録~【動く! 昭和の名車】~動画QRコード
■コラム4
~エピローグ 昭和から平成へ。
かくしてバブルのピークと共に日本車は黄金期を迎える
【画像 https://www.dreamnews.jp/?action_Image=1&p=0000282436&id=bodyimage1】
配信元企業:株式会社モーターマガジン社
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