レーススタート時の様子
【本件のポイント】
●工学院大学ソーラーチームが10月13日に開幕した「2019BWSC」に4度目の挑戦。勝ちにとことんこだわった新車両で、悲願の初優勝を狙う。
●大会前日(10/12)に行われた動的車検・予選レースのタイムトライアルでは、全44チーム中第3位となる好タイムを記録。その結果を受けレースを3番目にスタートした。初日にモーター確認の影響で順位を落としたが、徐々に追い上げている。
●大会2日目(10/14)のレース終了時点で、4つ目のコントロールストップ・バロークリークの先15kmまで走行。
【本件の概要】
10月13日に開幕した世界最大級のソーラーカーレース「2019BWSC」に参戦中の『工学院大学ソーラーチーム』は、大会前日(10/12)に行われた動的車検・予選レースのタイムトライアルで全44チーム中第3位となる好タイムを記録し、その結果を受けレースを3番目にスタートしました。初日にモーター確認の影響で順位を落としましたが、徐々に追い上げています。レース2日目(10/14)には、コース中に9カ所あるコントロールストップのうち、4つ目のコントロールストップ・バロークリークの先15kmまで走行し、順調に進んでいます。17日のゴールを目指し、アデレードまでの残り約1,800kmを激走しています。
『工学院大学ソーラーチーム』は、創立10周年を迎え、学生メンバーは300人を超えています。技術部・運営部・財務部などのグループに分かれ、車両の開発・設計から製作、レースでの走行、チームマネジメントなど全てを学生主体で取り組んでいます。産学連携により約50のサポート企業から最先端素材・技術の支援を受けるほか、各分野で先端研究に取り組む教員陣がアドバイザーとなって学部・学科の枠を超えた横断的な技術支援を展開しています。6月に完成させた世界大会参戦車両「Eagle」は、2017年の前回大会終了直後から2年かけて学生自らが設計・製作を行いました。
画像1: https://www.atpress.ne.jp/releases/196074/LL_img_196074_1.jpg
レーススタート時の様子
* コントロールストップ…約3,000 kmのコース中に9カ所設置されている。各指定場所で車両点検を行った後、太陽光による30分間の充電を義務付けられている。その30分間、チームは車両から離れ、待機しなければならない。
【今後のチームの主なスケジュール】
10月13～18日 本戦レース期間
10月20日 表彰式
10月23日 メンバー日本帰国
※レース速報やゴール結果は、以下で随時お知らせしています。
『工学院大学ソーラーチーム』特設サイト： https://www.kogakuin.ac.jp/solar/
※『工学院大学ソーラーチーム』及び「2019ブリヂストンワールドソーラーチャレンジ」詳細は別添の参考資料をご覧下さい。
参考資料： https://www.atpress.ne.jp/releases/196074/att_196074_1.pdf
