具体的には走行時に充電が期待できる下り坂がある場合、下り坂に到達する前からEV走行を積極的に行い、下り坂で効率良く充電。また、バッテリー残量を使い切ってしまう渋滞がこの先に予測される場合、渋滞に到達する前から積極的に充電を行い、渋滞時の強制的な充電の頻度を減らす。これらの制御により実用燃費の向上に貢献する。