■ 開発品の特長
1.ゴムカップリングによるエンジンのトルク変動吸収(図1参照)。
※吸収率(出力トルク/入力トルク)は運転条件により異なります。
2.ゴムカップリング側にもユニバーサルジョイントを追加することにより、取付け誤差や動的動きがあってもゴムカップリングに角度がつかず、カップリング耐久性が向上(図2、図3参照)。
3.スライドピンによりゴムカップリングをセンタリング支持しており、万一カップリングが破損しても直ちに補機駆動軸が脱落することを防止できる。
【量産開始】2018年
【売上目標】300万円/年 (2019年)
【販売先】鉄道車両メーカー、 鉄道事業者 等
【製造工場】東京工場