日本の道路事情にドンピシャなワンフィフティがやってきた!


114㎏の軽量ボディにP快速で定評のあるCX150エンジンを搭載したホンダCLICK 150iである。


果たしてその実力は? サーキットにて検証してみた。




PHOTO●小林克好


REPORT●山下博史

ホンダ・クリック150i……341,280円

 タイホンダが製造する「Click(クリック)」が、PCX150と同じエンジンを搭載。内外装もブラッシュアップされた。




 エクステリアは、デュアルLEDヘッドライト&テールライトを採用し、横方向からの被視認性も向上。フレームは、クリック125iと共用としPCX150より10㎏以上軽い。さらに、ホイールベースも35㎜短縮されておりシャープなハンドリングが味わえる。


「同じエンジンとは思えないほど力強い。エンジン音が静かなのもいいね。またフロントフォークが良い仕事をしていてギャップもきちんと吸収してくれる」とキッシー岸田。




 実用面では、キー操作が不要なスマートキーを採用。PCX150ではオプションとなるイモビライザーを標準装備し、さらにアイドリングストップ機構付き。スリムな車体で駐車もしやすいなど申し分なしの一台だ。

ステップスルーなのも気にいった!

モトチャンプテストライダー:キッシー岸田

「とにかく軽快!コンパクトに曲がるしサスもしっかりしている。こういうジャンルってありなんじゃないかな。サーキット限定での話しではあるけど、ブレーキがもう少し効いてくれるともっと突っ込めたね( 笑)」

メーターはデジタル系でイモビのインジケーターも点く。
ブレーキはコンビブレーキを採用。フロントキャリパーは2ポット。


シート下はフルフェイスが入るほどの広さ(一部は入らないものもあり。)
シート高はPCX150より5mmほど高いが、車体がスリムで足着き性はこちらの方が良い。


SPECIFICATIONS


全長×全福×全高(mm):1919×679×1062


軸間距離(mm):1280


シート高(mm):769


乾燥重量(kg):112


エンジン種類:水冷4ストロークOHC 単気筒


総排気量(cc):149.32


最高出力:-


最大トルク:-


燃料タンク容量(ℓ):5.5


燃費(WMTCモード値):-


ブレーキ(前・後):ディスク・ドラム


タイヤ(前・後):90/80-14・100/80-14




カラー:シルバー×ブラック、ブラック×レッド、グレー×ブラック


価格:341,280円


問:エンデュランス ☎049-222-7770

モトチャンプ2018年10月号

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情報提供元: MotorFan
記事名:「 【ホンダCLICK 150i試乗】2種スク相当の軽量ボディにPCX150のエンジンを積載!だからメチャ速い!